به نقل از «ایران اکونومیست»

راهکارهای دولت برای مهار متغیرهای ایجادکننده تورم

تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۰۱۵۴۷

استاد دانشگاه با تأیید برنامه‌های دولت در زمینه مهار موتورهای تورم‌زا، گفت: مدیریت خلق پول، کاهش شتاب رشد نقدینگی، افزایش درآمدهای دولت، کاهش هزینه‌ها و مهار نرخ ارز از راهکارهای مرسوم دولت برای مهار تورم است.

به گزارش ایران اکونومیست از وزارت اقتصاد، «میثم پیله فروش» استاد دانشگاه در خصوص راه‌های مهار تورم و عوامل تورم‌زا گفت: همواره برای کاهش نرخ تورم راه‌حل‌های مرسومی تعریف می‌شود که کاهش هزینه‌های دولت و یا مهار خلق پول از جمله این راه‌حل‌هاست که البته دولت در این مسیر حرکت کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بیان کرد: یکی از عوامل افزایش تورم در شرایط حاضر، نوسان نرخ ارز است که به نظر می‌رسد، این عامل با یک تأخیر خود را در افزایش سطح قیمت‌ها در ایران نشان می‌دهد، از این جهت، باید مهار تورم نرخ ارز دنبال شود.

این کارشناس اقتصادی گفت: کسری بودجه عاملی مهم در افزایش تورم است؛ اما کسری بودجه دو بعد دارد، اول، مساله هزینه‌های روی دوش دولت است که دست دولت برای کاهش و یا کنترل این هزینه‌ها باز نیست، اما در بعد دیگر یعنی درآمدهای بودجه‌ای، توان انجام این برنامه را دارد.

وی با اشاره به رشد درآمدهای مالیاتی دولت در یک سال گذشته، اظهار کرد: دولت با تمرکز بر شناسایی مودیان جدید و جلوگیری از فرارهای مالیاتی، افزایش درآمدها را دنبال می‌کند که البته فشار مالیاتی بر بخش‌های مولد وارد نمی‌شود. پیله فروش در ادامه بر این نکته که دولت باید برای مهار تورم بر کنترل بازار ارز بیشتر تمرکز کند نیز تأکید کرد.

این استاد دانشگاه همچنین اظهار کرد: کاهش و کنترل نقدینگی و رشد پایه پولی قطعاً یکی از عوامل مهم مهار تورم است، اما این مساله به این سادگی قابل انجام نیست. درست است که تورم از راه خلق پول بانکی افزایش می‌یابد؛ اما شرایط اقتصاد ایران به‌گونه‌ای نیست که دولت بتواند بر این متغیر فشار بیاورد.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: وزارت امور اقتصادی و دارایی ، میثم پیله فروش ، دولت

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: وزارت امور اقتصادی و دارایی میثم پیله فروش دولت مهار تورم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۰۱۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.